9月11日晚间，兴奋汽车通知，仍是与WM Motor Holdings Limited（下称“威马汽车”）签署了非敛迹性并购意向书，计算增发一定数目的新股并购其鼓动执有的100%股权。

兴奋汽车开导于2015年，前身为东说念主东说念主汽车，是东说念主东说念主网旗下的二手车经销商集团。2015年，兴奋汽车以汽车金融业务投入二手车行业，2017年开启二手车零卖业务，并专注于二手车往返做事。2019年5月，兴奋汽车在纳斯达克上市，成为继优信后，国内第二家班师上市的二手车企业。财报数据袒露，在2020年、2021年和2022年，兴奋汽车区别录得20万好意思元、1.959亿好意思元和8050万好意思元的净示寂。扫尾2022年12月31日，兴奋汽车累计示寂2.816亿好意思元。

扫尾发稿，兴奋汽车好意思股股价为0.256好意思元，跌幅为24.71%。

2021年，兴奋汽车启动布局整车制造、研发、销售等限制。往时，兴奋汽车通知开导新动力汽车部门并组建新动力汽车研发、坐蓐和营销等团队。2023年8月，兴奋汽车通知并购茂林斯达完成交割，茂林斯达成为兴奋汽车全资控股子公司；后者全资领有无锡茂林斯达科技公司以及河南御捷期间汽车，收购完成后兴奋汽车将领有一又克电动汽车的一说念金钱和一说念业务计算。

可能被兴奋汽车全资并购的威马汽车是国内较早兑现量产委派的造车新势力企业之一，2019年，威马汽车委派1.69万辆，位居造车新势力第二位，仅次于蔚来的2.06万辆，其EX-5车型皆集多月获取造车新势力车企单一车型销冠。

但2020年以后，中国新动力汽车市集赶紧增长，威马汽车却启动失速。2020年和2021年威马汽车年销量区别为2.25万辆和4.42万辆，销量上被“蔚小理”等头部新势力车企拉开差距的同期，还被哪吒、零跑等后发先至反超。

2022年威马汽车涌现的招股书袒露，2019~2021年三年累计示寂达174亿元。在本身造血才气不及且示寂逐年加多的情况下，威马汽车屡次冲击IPO未果，使得该公司运营情况执续恶化。2022年下半年启动，威马汽车常常被传降薪、停产、总部大楼拖欠房钱和物业费、经销商大面退网等负面音问。

2023年1月，威马汽车通知与港股上市公司APOLLO智谋出行集团有限公司(00860.HK，下称“Apollo出行”)全资附庸公司缔结收购契约，通过SPAC神态登陆港股，并通知新近获取三笔合计约23.3亿港元的维持，为威马汽车在完成上市前补充流动资金，一度被以为有望缓解威马汽车碰到的运营危急。

但9月10日下昼，威马汽车微博发文称，经由三念念尔后行，威马汽车自发断绝与Apollo出行在港交所的RTO进度。Apollo出行则在港交所公告称，商酌各方已本旨断绝收购威马契约，因此收购事项及配售事项将不会进行。公告说起断绝收购的原因包括，巨匠市况震动、金融市集氛围执续不笃定和短期经济复苏等。

在收购契约断绝后，威马汽车“借说念”Apollo出行登陆港股宣告失败。

值班裁剪：雨林